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商品訊息描述:
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台灣製造(MIT)提供最優品質
繽紛玩色的格紋設計
散發活潑氛圍
後跟可採設計
踩著踩著就變拖鞋
舒適的2cm高度
上班約會都適合，走久腳也不酸
此款共有三種顏色可以選擇紅、藍、灰
鞋版正常，請選擇平常穿的尺寸即可
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鞋跟高度：2公分
商品尺寸：35-40
尺寸對照：請參考尺寸對照表
鞋版大小：鞋版正常，請選擇平常穿的尺寸即可
產品顏色：紅、藍、灰
材質：高級格紋棉布面料、舒適透氣內裡、舒適柔軟特厚乳膠軟墊中底、真皮鞋墊、高級TPR防滑大底
包裝：獨家進口設計款鞋盒+透氣防塵套
產地：台灣
貨號：JU3697-1-1
試穿心得:
●A小姐：腳長24公分/寬9.5公分/腳版圍23公分(繞腳版最寬處一圈)，腳版正常(一般穿38)。這雙38號剛好
●B小姐：腳長23公分/寬9公分/腳版圍22.5公分(繞腳版最寬處一圈)，腳版正常(一般穿36.37)。這雙37號剛好
●C小姐：腳長22.6公分/寬9公分/腳版圍22公分(繞腳版最寬處一圈)，腳版正常(一般穿35.36)。這雙36號剛好
●D小姐：腳長23公分/寬9.5公分/腳版圍24公分(繞腳版最寬處一圈)，腳版偏寬(一般穿37)。這雙37號剛好
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首購族頭期款
買房子頭期款要多少
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評價排行
金融時報報導，現代汽車接連在美、韓召回上百萬台瑕疵車，導致品牌形象掃地。儘管現代宣稱將擴大研發支出並推出新款休旅車挽救業績，但分析師認為該公司在海外市場碰壁，國內市占率也逐年下滑，短期內恐難走出陰霾。
去年現代遭前員工舉發引擎安全瑕疵後，在今年4月召回美、加、韓共150萬台瑕疵車。韓國政府介入調查後，更在5月下令現代及旗下品牌起亞（Kia）額外召回24萬台車，使現代承擔上億美元損失。回顧2008年美國汽車大廠陷入營運危機之際，現代曾是全球成長最快的車廠之一，但近年油價下跌卻未即時擴充休旅車陣容，導致海外顧客被對手捷足先登。
現代至今連續4年獲利萎縮，而今年第1季獲利再度下滑20％，主因是中國及美國兩大海外市場營收下滑。現代及起亞有超過20％營收來自中國，但當地營收在4月下滑60％以上，原因除了中國政府調高小型車稅率嚇阻購車需求之外，中、韓關係緊繃也使中國抵制韓國品牌。現代日前已宣布在中國減產，並預計下半年推出Kona小型休旅車及豪華品牌Genesis新車G70，但分析師認為想扭轉頹勢沒這麼簡單。野村證券分析師Angela Hong表示：「現代在中國已失去品牌價值，如今預算有限的消費者偏好吉利或長城等中國品牌，而有錢的顧客寧願買德國進口車。」她也認為上述兩款新車都不是產量大的旗艦車款，估計要等到明年下半現代啟動新一代車款改款後，業績才會有所起色。在美國方面，聯準會升息打壓整體購車需求，估計今年美國汽車市場將陷入8年來首次負成長，連帶拖累現代業績。今年1到4月現代美國的營收下滑4.3％。儘管現代目前仍是韓國最大汽車製造商，但研發支出不足導致現代在電動車及自動車領域落後對手，加上品牌形象每況愈下，使國內市占率從2009年的80％降至67.6％。(工商時報)
金融時報報導，現代汽車接連在美、韓召回上百萬台瑕疵車，導致品牌形象掃地。儘管現代宣稱將擴大研發支出並推出新款休旅車挽救業績，但分析師認為該公司在海外市場碰壁，國內市占率也逐年下滑，短期內恐難走出陰霾。
去年現代遭前員工舉發引擎安全瑕疵後，在今年4月召回美、加、韓共150萬台瑕疵車。韓國政府介入調查後，更在5月下令現代及旗下品牌起亞（Kia）額外召回24萬台車，使現代承擔上億美元損失。回顧2008年美國汽車大廠陷入營運危機之際，現代曾是全球成長最快的車廠之一，但近年油價下跌卻未即時擴充休旅車陣容，導致海外顧客被對手捷足先登。
現代至今連續4年獲利萎縮，而今年第1季獲利再度下滑20％，主因是中國及美國兩大海外市場營收下滑。現代及起亞有超過20％營收來自中國，但當地營收在4月下滑60％以上，原因除了中國政府調高小型車稅率嚇阻購車需求之外，中、韓關係緊繃也使中國抵制韓國品牌。現代日前已宣布在中國減產，並預計下半年推出Kona小型休旅車及豪華品牌Genesis新車G70，但分析師認為想扭轉頹勢沒這麼簡單。野村證券分析師Angela Hong表示：「現代在中國已失去品牌價值，如今預算有限的消費者偏好吉利或長城等中國品牌，而有錢的顧客寧願買德國進口車。」她也認為上述兩款新車都不是產量大的旗艦車款，估計要等到明年下半現代啟動新一代車款改款後，業績才會有所起色。在美國方面，聯準會升息打壓整體購車需求，估計今年美國汽車市場將陷入8年來首次負成長，連帶拖累現代業績。今年1到4月現代美國的營收下滑4.3％。儘管現代目前仍是韓國最大汽車製造商，但研發支出不足導致現代在電動車及自動車領域落後對手，加上品牌形象每況愈下，使國內市占率從2009年的80％降至67.6％。(工商時報)
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現代至今連續4年獲利萎縮，而今年第1季獲利再度下滑20％，主因是中國及美國兩大海外市場營收下滑。現代及起亞有超過20％營收來自中國，但當地營收在4月下滑60％以上，原因除了中國政府調高小型車稅率嚇阻購車需求之外，中、韓關係緊繃也使中國抵制韓國品牌。現代日前已宣布在中國減產，並預計下半年推出Kona小型休旅車及豪華品牌Genesis新車G70，但分析師認為想扭轉頹勢沒這麼簡單。野村證券分析師Angela Hong表示：「現代在中國已失去品牌價值，如今預算有限的消費者偏好吉利或長城等中國品牌，而有錢的顧客寧願買德國進口車。」她也認為上述兩款新車都不是產量大的旗艦車款，估計要等到明年下半現代啟動新一代車款改款後，業績才會有所起色。在美國方面，聯準會升息打壓整體購車需求，估計今年美國汽車市場將陷入8年來首次負成長，連帶拖累現代業績。今年1到4月現代美國的營收下滑4.3％。儘管現代目前仍是韓國最大汽車製造商，但研發支出不足導致現代在電動車及自動車領域落後對手，加上品牌形象每況愈下，使國內市占率從2009年的80％降至67.6％。(工商時報)
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