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台瘋網購年菜 陸愛包桌團圓飯 2015年02月17日 04:10 記者陳怡君／專題報導 郵局提供年菜宅配服務，搶占民眾料理年菜逐漸「網路化」、「外食化」的商機。（記者陳怡君攝） 台瘋網購年菜 陸愛包桌團圓飯 便利商店推出年菜，為小家庭或個人提供另一種選擇。（本報系資料照片） 年菜外送正當道，隨著時代變化，吃一桌團圓飯不見得要大費周章上街採買，只要動動手指上網下訂、或是打通電話，就有料理好的年菜組合新鮮宅配到家。不過在大陸「年菜外送」的模式並不盛行，仍以上餐館「包桌」吃年夜飯為主。 不用自己打理就有現成年菜端上桌，由於消費模式改變，量販店、購物網站、四大超商通路，以及不少知名餐館、大廚，紛紛推出「線上訂年菜」服務，要搶占民眾料理年菜逐漸「網路化」、「外食化」的商機。 海鮮甜點應有盡有 不過，這種「年菜外燴、外送」的風氣，目前在大陸市場並未成形，也不常見。一家人多是直接上餐館、飯店「包桌」用餐，吃團圓飯。 這些餐館不是無法料理現成的年菜提供外賣，只是業者多不願意提供「外送服務」，只供「到店自取」；一大原因是訂購外送範圍難限制，加上年節期間上餐廳吃飯的需求，遠多於年菜外賣需求，人力招呼都已快忙到焦頭爛額，更遑論做宅配外送。 反觀台灣，透過超商、網路張羅年菜成為一種新現象，「線上年貨大街」、「線上年菜菜單」正夯，四大超商通路都推出外送年菜，從湯鍋、肉類、海鮮、佛跳牆、禽類，到素食、點心、烏魚子等年節伴手禮，品項應有盡有。 加熱即可吃 超方便 甚至連實體年貨商圈迪化街，也有業者邊賣邊做網路生意，現場顧客可以直接挑選、試吃，喜歡再訂購，免除大包小包，有專人送到家。郵局也做起年貨生意，提供快速宅配服務。 Yahoo、PChome、樂天等大型商城，也設立年菜專區，琳琅滿目的年菜組合，從小家庭的「4人份以下」，到大家族的「10人大桌菜」都有，大打免運費、滿千現折等促銷牌，搶吸消費者下標。 台北農產運銷公司營業部經理陳宗星受訪時表示，今年推出的「外送年菜組合」就和知名國宴大廚「水蛙師」合作，推出5道菜式的年菜組，包括豬前蹄、烏參、米糕、全雞料理等，定價新台幣2000元。 過年家家戶戶餐桌上少不了的「年菜之王」佛跳牆，甕裝一組賣新台幣1000元。都是主打加熱即可熟食、快速宅配到家。(旺報) 關鍵字：包桌、超商、料理、宅配、組合、團圓飯、外送、餐館、網路、線上 資料來源：http://www.chinatimes.com/newspapers/20150217000733-260301
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工商時報【蕭麗君】
日本目前正對自動駕駛車上路進行測試，它希望藉由該技術，能協助進入高齡化社會的日本，解決老年人駕駛問題。
■By offering safety and independence, self-driving features could increase sales if older consumers stay behind the wheel longer and continue to buy vehicles.
面臨人口老化的日本，正迫切尋找讓無法開車的高齡者，也可以擁有獨立行動的能力，其中自動駕駛車就是解決該問題的對策之一。
日本火車不再停靠能登半島北部城市Szuz已有10年之久，如今連公車路線也大幅減少。大眾運輸不便，已嚴重限制該城市1萬5千人的行動能力。該城市有將近半數人口是65歲以上的銀髮族。
為此，Szuz官員與研究專家正積極為該問題尋求對策，其中他們考慮的解決方案之一就是自動駕駛車。
看好這項商機，豐田研發的自動駕駛車早在數月前就在Szuz進行上路測試。這項測試吸引不少人的關注。
大幅提升老人行動能力
該城市官員指出，在這裡許多80、或甚至90歲的高齡者仍自行開車。不過老年人開車有不穩定與不安全的風險存在。
日本是目前全球人口老化程度最高的國家。平均每4人就有1人年齡為65歲以上，遠超出美國的15％與全球8％的水準。該趨勢在日本鄉間尤為明顯，因為多數年輕人口都湧向大都市尋求工作機會。
日本汽車大廠在該趨勢中也看到了新的商機，它們正積極為銀髮族駕駛尋求解決之道。
在豐田汽車公司帶領約100人的工作小組負責人鯉淵表示，日本鄉下的大眾運輸並不普及，這也迫使地方政府必須找到合適的解決方案。他說若自動駕駛汽車科技可行，將大幅提升這些老年人的行動能力。
早在數十年前，就有許多傳統車商對自動駕駛科技進行研發，如今隨著新科技不斷崛起，連谷歌及特斯拉等非傳統公司也加入該行列，無形中也激發全球汽車大廠加快對開發該領域的努力。
到目前，自動駕駛汽車被外界視為讓道路更安全，以及車主生活更便利的方式。
日本政府對自動駕駛車的研發也相當積極。首相安倍晉三每年提撥20億日圓（約1,630萬美元）發展相關地圖與自動駕駛的配套科技，希望能在2020年日本主辦奧運時，能提供自動駕駛汽車，將遊客與運動員載往各比賽場地。
車商樂見政府支持
日產雷諾汽車表示，在日本政府的大力支持，法規造成的阻礙可望大幅降低，並讓日本成為第1個自動駕駛汽車上市的國家，使得上了年紀的銀髮族也能有獨立的行動能力。
雷諾汽車研究部門主管土肥表示，「日本進入老化社會已成為一大問題」，他說政府面臨的挑戰之一就是透過自動駕駛汽車的協助，讓高齡車在開車時能更加安全。
自動駕駛汽車具有提供安全與獨立的特質，讓上年紀的駕駛者能持續開車，並有助於衝高車商的銷售。
汽車銷售在日本1990年代達到巔峰，不過在過去10年卻逐漸減少，一直到最近幾年受到減稅優惠吸引，才讓汽車買氣又略為上升。但整體而言，由於日本人口數目持續萎縮，導致全球第3大汽車市場也呈現下滑。
78歲的新裕之表示，「沒有車，將讓我們生活更加不易」，若自動駕駛汽車能推出，他們未來將有車可以繼續開了。
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